在汽车的天下里，变速箱关联词个至关环节的部件。就像东说念主的两条腿，决定着汽车奔走的姿态和耐力。今天我们就来唠唠 CVT 变速箱和 AT 变速箱，望望这俩家伙到底谁更耐用，十分是在行驶了 10 万公里之后，那差距可真的藏齐藏不住。先来说说 CVT 变速箱。这玩意儿的责任旨趣就像一条糊涂的传送带，通过转变传动带的直径来完好意思不同的传动比。CVT 最大的优点即是平顺，那换挡的嗅觉，就像是丝滑的巧克力在舌尖熔解，着实嗅觉不到抑扬。在城市里走走停停，那叫一个称心。

不外呢，CVT 也有它的软肋。由于它是靠钢带或者链条传动，承受的扭矩相对有限。如果您总是大脚油门，急加快，那对 CVT 可即是一种折磨了。并且永劫刻高强度使用，CVT 变速箱的钢带容易磨损，这就可能影响它的寿命。再望望 AT 变速箱。这关联词个老牌劲旅，本领熟谙得很。它是通过行星齿轮组来完好意思换挡的，就像是一套精密的机械密码锁，每个齿轮的咬合齐精确无误。AT 变速箱能承受的扭矩比较大，无论是在公路上奔突，如故爬坡越野，它齐能应酬自由。

但是 AT 变速箱也不是十全十好意思的。它的结构比较复杂，零部件多，这就导致了它的制形本钱高，维修治疗用度也随着水长船高。并且在换挡的时候，固然比传统的手动变速箱要平顺得多，但和 CVT 比较，如故能嗅觉到那么少量点的抑扬。那行驶 10 万公里后，这两种变速箱到底会有啥差距呢？如果是一辆平凡在城市里代步，驾驶作风比较和缓的车，搭载 CVT 变速箱的话，10 万公里后可能还能保执可以的情景。但淌若平凡暴力驾驶，那 CVT 可能就会出现一些问题，比如钢带磨损导致的打滑、能源传递不畅等。

而关于 AT 变速箱，如果治疗稳当，10 万公里对它来说可能仅仅个小考研。不外淌若治疗不好，比如莫得定期更换变速箱油，那可能会出现换挡抑扬加剧、以致出现故障的情况。从维修本钱的角度来看，10 万公里后，CVT 变速箱淌若出了问题，维回答来可能比较贫穷，并且用度也不低。因为它的中枢部件比如钢带，一朝损坏，更换本钱较高。AT 变速箱固然维修本钱也未低廉，但由于阛阓上的配件相对填塞，维回答来可能会略微便捷一些。

在践诺使用中，也有不少车主的切身资格能给我们一些参考。比如有位开 CVT 变速箱车型的车主，前几年开车齐挺提神，车子也没啥极度。但自后换了责任，每天齐要赶时刻，开车变得雕悍起来，恶果没到 10 万公里，变速箱就启动出现问题了。而另一位开 AT 变速箱车型的车主，一直定期治疗，10 万公里后，车子的变速箱仍是踏实可靠。是以说，CVT 变速箱和 AT 变速箱谁更耐用，还真莫得一个十足的谜底。这得看您的驾驶民风、治疗情况，还有车辆的使用环境。

如果您追求平顺缓和，主要在城市里开车，驾驶作风比较蔼然，那么 CVT 变速箱可能是个可以的遴选。但一定要记着，和缓对待它，才能让它陪同您更久。淌若您心爱强盛的能源，平凡跑远程或者濒临复杂的路况，并且幽静在治疗上多花点心念念和钱，那么 AT 变速箱能够更能知足您的需求。

总之，无论是 CVT 如故 AT 变速箱，想要它们更耐用，要津如故要好好治疗，合理驾驶。唯一这么，才能让您的爱车在行驶 10 万公里以致更长的路程后，仍是保执细致的情景，带着您一起畅行。回来一下，CVT 变速箱和平顺性佳，合乎城市蔼然驾驶；AT 变速箱扭矩承受才略强，顺应多种路况。但它们的耐用性齐受驾驶民风和治疗情况影响。是以选哪种变速箱，得把柄您的具体需乞降使用场景来决定，同期作念好治疗，才能让爱车的变速箱始终可靠。

校对 庄武开yun体育网