自国内的新能源领域驱动大幅崛起以来，10-15万级阛阓便被比亚迪所紧紧掌控，其它品牌车型一直齐难有“出面之日”。诚然，要思打破比亚迪确立起的“防火线”，也并非透彻莫得契机，这需要其后者拿出120分的元气心灵才调更好的杀入这一阛阓。

比方奇瑞最新推出的风浪A8L，看成一款插混车型，其不但将订价下放到了十万区间内，且确立、能源相较于此前的风浪A8也齐进行了一定的升级。

从A8升级为A8L，名字多了一个L，东谈主们齐会下相识的联思到“这车是加长了”，不外这次奇瑞却并未领受结伴的“加长”套路，而是实确凿在对整车的表里推崇进行了升级。

诚然，要曲直要较真，全新风浪A8L的长续航版块在车身长度上果然相较于风浪A8加长了10mm，至于轴距过火它尺寸则莫得涓滴变化。

为了能向用户愈加直不雅的展现出风浪A8L的家具力，奇瑞于12月29日在河南登封举办了一场名为“不试不卖 谁与争锋”的试驾品鉴会，以此来体现风浪A8L的强悍实力。

举座来看，奇瑞全新推出的风浪A8L在车身前脸领受了一套经过全新打算的中网造型，取消了此前横贯格栅上方的镀铬亮条打算，转而将其下放在了格栅里面，辅以玄色饰板及两头经过简化的灯组造型，在教训整车前锋感的同期也更显大气。

车侧及车尾的变化则不大，车侧仅仅将此前的17寸轮圈升级为了18寸的多幅式轮圈，以此来教训自己的瓦解感，车尾从头打算LED光源，并将“CHERY”标识替换为了“FULWIN”。

在内饰层面上，奇瑞对其也进行了一定转换，其中最显眼的莫过于取消了风浪A8上的双联屏打算，转而领受了15.6英寸悬浮中控屏+10.25英寸的液晶姿首打算，就实用性而言，全新风浪A8L的屏幕布局不仅减少了误触的可能，且更具好意思不雅性。

智能化确立上，当下主流的8155芯片、Carplay、Hicar等齐一应俱全，另外值得一提的是，由于确立的退换，风浪A8L的1.5T系列三款车型均配备了8155芯片，相较于风浪A8来看多了一款。

除此以外，中控屏下方的50W无线快充以及可开启带遮阳帘的天窗，也齐增强了用车体验。

至于整车的能源推崇，风浪A8L搭载了奇瑞的C-DM 5.0系统，其中1.5T的混动专用发动机的最高热效果为44.5%，WLTC百公里概括馈电油耗为4.2L，概括油耗仅1.01L。

与这套能源系统相联结的则是功率150kW的电机，这也赋予了整车7秒级的百公里加快才略。同期，容量18.67kWh磷酸铁锂电板组的出现也为整车带来了145km的纯电行驶才略，在普通出行时风浪A8L不错作念到透彻无谓油。

具体到本体驾驶上，换装后稀少悬架的风浪A8L在加快时的车身附仰情况扼制的比拟好，无论是在起步、超车亦好像是再加快时的车身姿态齐莫得显着的变化，在保留得志肠的同期也能予以驾驶者一定的路况信息，即等于在行驶经过中小幅度猛打标的，车身也不会出现大幅浪荡，其举座还所以家用得志调教为主。

诚然，要是能换装一套静音性能更好的轮胎，车辆举座的底盘推崇也会更进一竿。

此外，在1.5T发动机+电机的赋能下，风浪A8L举座的性能推崇也相配出色，在市区路段行驶时，由于有着电机的赋能，车身的能源反馈相配实时，而到了高架路段时，在1.5T发动机的加握之下，风浪A8L也不会出现后端加快无力的情况，能源可谓是随踩随有。

除此以外，最让东谈主感到或然的是，看成一台满载质料近两吨的车型，风浪A8L的能耗推崇低至4.5L驾驭，这关于一台插混车型来说可谓是相配穷苦，更而况其如故一台十万级的车型。

概括来看，全新风浪A8L不仅剿袭了风浪A8优秀的基因，且其自己也针对确立、能源、外不雅进行了当令升级，使其愈加相宜当下年青破钞者的购车需求。

尤为垂危的是欧洲杯体育，看成一台家用车，其在用户最见谅的能耗限度上也作念到了极致，加之其自己不到十万的起售价，关于家用来说可谓是再合适不外的一款车型了，而这亦然其敢与比亚迪正面抗衡的老本，倘若予以其一定的时刻，风浪A8L势必会书写出一个属于我方的时期。