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更深切了解汽车产业变革

出品：  电动星球

作家：毓肥

今世界午，遐想汽车发布了 2024 年度财报。

客岁遐想年度委派阻塞 50 万大关，也成为第一家年委派阻塞 50 万的造车新势力——然则这并莫得映射为年度财报中枢机算的跳跃。

由于 23.98 万起售的家眷初学车型 L6 拉低了均价，以及对纯电车型研发插足的追加等系列要素，最终 2024 遐想净利润，从 2023 的 118 亿元东说念主民币下滑至 80 亿元东说念主民币。

事实上遐想汽车的 2024 年财报，呈现出 2023 年，率先翻开降价风暴的特斯拉雷同情况：销量拉升、收入增长，但利润率鄙人降。

十万走向五十万，遐想进入新阶段；进入 2025，遐想濒临新战局。

一方面，是问界、腾势、极氪、领克接踵发力增程 SUV 市集带来冲击；另一方面，则是纯电 i 系列车型相对简略的上市节拍，带来不祥情味。

遐想继续得益，但李想依然需要回话蹙悚。

两个小时前的财报会议上，李想本东说念主也逐一解答了现阶段，环球对遐想汽车产物、工夫、营销等领域的疑问，咱们随即联结财报和业态，运转今晚的报说念。

得益，但不那么得益

从营收以及现金流角度，2024 年的遐想汽车依然在正向滚雪球。两项中枢营收数据，均跟随委派量的普及，有昭彰增长：

汽车业务营收 1385 亿元，同比增长 15.2%；总营收 1445 亿元，同比增长 16.6%，这两项中枢数据保证了遐想依然是独一年度净盈利的造车新势力。

但伴跟着价钱战的深入，以及 L6 等初学级车型发布等等要素，遐想的得益后果正鄙人降，相似列几项中枢数据：

年度汽车业务毛利率 19.8%，2023 年是 21.5%；年度总毛利率 20.5%，2023 年是 22.2%；净利润 80 亿元，2023 年则为 118 亿元，同比下滑 31.9%。

如来源所说，产物线向初学豪华延迟的遐想，正进入特斯拉 2023 年的阶段。

另一方面，2024 年遐想的研发插足同比小幅加多到 110 亿元，办法则是为了走向国内市集的纯电竞争新阶段。

纯电想考与增程策略

i8，以及对应的遐想纯电 SUV 家眷，是财报会议上李想被问及的焦点问题之一。

当作 2025 遐想纯电连招的第一拳，i8 将在 7 月份上市，与小米 YU7 一同竞逐 30 万以上纯电 SUV 的擂台。

但客岁 SU7 的热热闹闹，以及同期 MEGA 的黧黑，让公论对遐想和小米的初度同台竞技，有一些对遐想不太乐不雅的观点。另一方面，鸿蒙智行、蔚来、极氪等等，齐是遐想汽车纯电赛说念上的「竞争队友」。

关于纯电竞争，李想和遐想的气派齐是「下半年决赢输」。

本年，遐想将推出两款纯电 SUV，永别是 i8 和 i6。李想暗示节拍会雷同于畴前 L9 和 L8 的连招。

有节拍地一语气发布两款纯电车型，他以为最初对下半年销量会有积极影响，其次是为 2026 年一季度储存更多订单。

而在 7 月份认真发布 i8 之前，不会有太多官方信息流出，原因是「让产物亮点、用户体验与购买经由、委派更艰深一语气在全部」。

另一款行将更新的纯电产物，是智驾升级后的 MEGA。

经验 2024 年 3 月的滑铁卢之后，一年以来的 MEGA 并未达到遐想也曾的期待，汽车之宗派据自满，MEGA 3 月份销量不及 700 台。

遐想汽车高等副总裁邹良军暗示，50 万以上豪华纯电 MPV 定位内部，MEGA 仍是一语气多月保管在第二，仅次于丰田埃尔法。

天然远未达预期，不外令公论场巧合的是，当作家眷纯电旗舰，MEGA 将以独一的智驾升级，继续迎战高端纯电。

2 月 28 日，遐想汽车副总裁刘杰在微博上暗示，「L 系列及 MEGA 莫得 2025 款，会以现金为基础，在 5 月推出智驾焕新版。电板、电驱动、外不雅内饰造型与现金保合手一致」。

跟随 2025 款 L 系列、i 系列全部搭载的英伟达最新 Thor 芯片，将让 MEGA 继续站在智驾竞争的最前哨。

但其他部分莫得编削，则相似意味着，MEGA 和 L 系列需要协作现存的优惠政策再撑更久，遐想手里的高端纯电、增程战术，简直是明牌竞争。

而计策上，遐想的纯电和增程，齐要静候下半年的新品连发。

这亦然公论对遐想的温雅之一，毕竟鸿蒙智行、比亚迪、祯祥集团，齐将在高端纯电和增程再下一城。

前有问界新 M9、腾势 N9、领克 900、极氪 9X 构成的「国产 9 系插混旗舰大队」；后有蔚来、小米、特斯拉等等对 25-100 万元纯电的全笼罩，遐想需要用更有穿透力的产物，阻塞重重「围困」。

李想本东说念主依然阐扬出信心，他以为伴跟着年底杀青「四大经济带」高速公路超充站的笼罩，以及超越 50 条热点旅游分解的笼罩，补能收集和纯电产物将同期带来范畴效应。

然则，新年的新竞争，似乎仍是能从遐想汽车的 2025 委派量上出现头绪。本岁首两个月，遐想永别委派了 29927、26263 台，同比阐扬可以，但环比一语气下降。

也因此，官方在财报会议上对 2025 一季度的财务阐扬抒发了严慎的气派，毛利率地方能够是 19%，比拟 2024 四季度的 19.7% 或有收窄。

下一次解围

比拟汽车产物的竞争，盘算推算深耕东说念主工智能领域的遐想公司，似乎领有更强的信心。

比如财报会议上李想本东说念主，就认真回话了「逐渐减少对汽车业务参与度，专注于东说念主工智能业务」的表态和外传：

「最初我仍然是公司的 CEO，而且贬责汽车业务关连产物线、品牌计策等团队，这个和 2024 年是统长入致的」。

而话锋一瞥，他同期抒发了专注于 AI 领域对遐想过渡新智能汽车期间的必要性。

李想以为，最初行将到来的 L4 期间，将会是遐想证据东说念主工智能竞争力的主场。

他暗示，刻下即使是 L3，也依然是援手东说念主类驾驶的器用，「可能（各家）决策上有一些永逝，但仅仅体当今适用范围」——再往前一步的 L4 期间，他以为汽车将真确取代东说念主的驾驶行径。

具体到智驾产物上，李想知道，下一步遐想 AD 系统，将把确什物理世界、导航软件、车内乘员需求三大领域的不同模子，放在褪色个基座上沉静，然后才是真确的「具身智能」。

智驾系统的「分久必合」，似乎成为遐想，以及整个这个词行业 2025 的阶段性地方。

而负责产物的相接创举东说念主、试验董事马东辉则相似暗示，AI 驱动的智能驾驶，将让遐想在 2026，乃至更以后的汽车竞争中获取上风。

马东辉进一步知道，2026 年遐想将有更多新车型上市，并将完成纯电车型的矩阵构建，笼罩更多产物区间，同期研发上也会继续加大 AI 工夫的插足。

但整个诡计、计策、决心，最终齐将响应在销量上。遐想的地方是成为一家伟大的东说念主工智能公司，但 2025 年第一季度确当下，它仍是一家正在成长、探索可能性与持久度的智能汽车公司。

咱们会鄙人半年的纯电大战中，看到遐想的更多畴昔。

（完）