欧洲杯体育阿尔法新6系的座椅均选择“10层舒坦叠层缱绻”-开云官网登录入口 开云app官网入口

【潇洒的车车报谈】2025，各大车企纷纷高举“智驾平权”大旗，高阶智驾成为新动力汽车市集第一竞争主题。事实上，中国智驾大幕早在4年前就已拉开。2021年欧洲杯体育，极狐阿尔法S HI版在上海城区谈路上，初度一镜到底公开评测高阶智驾，激发全网颠簸。不啻于此，北汽极狐还创造了三项“第一”：极狐是第一个与华为讨好全栈智能汽车解决决策并落地的品牌，2021年两边就推出了阿尔法S HI版，成为引颈汽车智能化的标杆；极狐亦然第一个在中国城市谈路竣事高阶智驾量产并边界推送的品牌，2022年9月，极狐阿尔法S HI版在深圳率先推送城区NCA智驾导航提拔功能；极狐照旧第一批插足国度L3智能网联汽车准入名单的品牌，不仅如斯，极狐与小马智行讨好的Robotaxi，与百度Apollo讨好的萝卜快跑，为用户带来浅易安全出行体验的同期，也为城市交通带来改动性的改变。

极狐的智能化程序还在延续，4月2日，极狐汽车再次发布新品，阿尔法新6系上市，将智驾平权的门槛再度镌汰，同期也将智驾水准大幅抬升。配备了3激光雷达、搭载华为乾崑智驾ADS 3.3的极狐阿尔法S6，20万内就能惩处你敢信？极狐阿尔法T6，用19万级重新界说中大型SUV，给到用户百万级豪车的超品性，也将极狐汽车“死磕品性”的执念再次提到一个新高度。

用户可享受至高3万元厂家置换补贴，更有整车质保5 年/12 万公里（先到为准），终生免费三电质保，3年不限量免费车机流量，免费施济充电桩及装配，终生免费 OTA 升级等五大车主权利。不雅看直播的车友和粉丝，纷纷打出“比值更值”的字幕刷屏。直播现场，极狐品牌大使那尔那茜、卫蓝大使/老车主周涛、车圈大V闫闯以及好意思食大V乌啦啦等一众大咖，也纷纷力挺，都说极狐阿尔法新6系含金量堪比足金，令东谈主一见倾心。老车主周涛，现场拍板，“立马置换一台极狐阿尔法S6三激光智驾版”。

20万内唯独3激光雷达+华为乾崑智驾ADS3.3，全民智驾需要镌汰门槛，更要举高轨范

2025年的智能驾驶赛谈，早已不是“谁能开得最快”，而是“谁能让用户更平稳”。纯视觉与多传感器交融决策，在安全底线的争夺战中，正在献艺一场技巧与价值不雅的碰撞。智驾不是炫技，极狐遴荐了一条筑牢安全底线的智驾决策，并在硬件、软件和架构上全面进阶，为用户构建了更高安全水准的智驾平权。

硬件含金量：有>无，3>1，激光雷达等硬件基础，决定了高阶智驾材干的上限，也决定了智驾安全的底线。录像头本钱低、易量产，还能通过海量用户数据握住进化。但施行却很骨感：雨天反光、大雾装束、强光眩目……这些让驾驶员骂骂咧咧应付的场景，对纯视觉系统等于致命考验。极狐阿尔法S6三激光智驾版，配有3个激光雷达，6个毫米波雷达、12个超声波雷达和13个高清录像头传感器，硬件配置妥妥20万内第一。激光雷达最远探伤距离达到200米，单颗横向感知范围达到120度，3颗激光雷达协同作用，感知范围能达到300度，再重叠其他传感器，便造成360°全场地无阻挡扫描，一个安全死角都不留。顶级硬件重叠，竣事了功能实用性上的BUFF效应，岂论黑天、白日、雨雪、雾天，都能全场景识别，阻挡物识别率跨越99%。

软件含金量：华为ADS>其他，华为ADS3.3>华为其他，软件系统迭代进化，华为“初恋”北汽极狐有着最弘远的数据积聚。极狐是最早与华为讨好的车企，如今华为好多令东谈主惊艳的智驾技巧，其数据测试原点就来自极狐，积沙成塔，成年累月，弘远的数据积聚给极狐完全的安全底气。例如，某品牌智驾车型在中国实测中因“看不懂”复杂路标时常压实线、误闯红灯，就像一位不懂交规的“国际驾照生手”。更危险的是，当录像头感知数据与系统预判冲突时，穷乏冗余传感器的智驾可能堕入“遴荐难题症”。华为乾崑智驾ADS3.3，弥补了视觉决策的局限性，选择录像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达等多传感器交融状貌，即便在顶点恶劣天气下，走乡村土路、狭衖堂子这样的“挑战路况”，也能大肆搪塞。极狐阿尔法S6还搭载了行业第一的CAS3.0全向防碰撞系统，即便在对向来车炫光、夜间阴沉等场景下，阻挡物识别率也能超99%，AEB竣事蹙迫制动，一般车型的速率是100km/h以内，咱们的最高刹停速率不错高达120km/h，幸免或镌汰碰撞风险，为用户构建起前后傍边全面安全的“金钟罩”。

架构含金量：L3试点运营车型为什么简直全部来自极狐？北汽极狐BE21平台IEEA3.0环网架构给高阶智驾最强软/硬件匹配提供最佳的“泥土”。阿尔法S6搭载华为乾崑智驾ADS 3.3，选择GOD+PDP端到端类东谈主架构，将感知、决策、适度整合为一个斡旋的神经网罗，输入传感器数据后，不错平直输出驾驶提示，比如转向、加快等。通过海量真实的驾驶数据老师，可握住学习师法东谈主类的驾驶习尚，决策效果也较之前擢升50%以上。客不雅地说，华为在智能领域的最初上风，离不开极狐平台的数据支抓和极狐居品的适配校准。就拿阿尔法新6系出身的BE21平台来说，选择IEEA3.0环网架构与VDC+VIU集成适度系统，可搭载5G技巧，全系具备整车OTA进化功能。这种高度适配和校准的“沃土”，才能让华为智驾的精妙绽放于顷刻之间与豪厘之内。正因如斯，极狐阿尔法S6的智驾，宇宙都能开，有路就能开，越开越好开。

手脚20万内唯独配备3激光雷达、搭载华为乾崑智驾ADS3.3的纯电车型，极狐阿尔法S6将底本属于三四十万高端车型的配置和技巧，下放到了20万，不仅要让用户竣事智驾平权，更是竣事了更高安全的智驾平权。

不得不说，极狐在智能化领域，一直处于第一梯队，2024年6月，极狐率先插足宇宙首批L3智能网联汽车准入和动身通行试点名单，当前，首批名单唯独7家乘用车企业。极狐也将有契机成为国内首批L3动身禀赋企业之一，且跟着策略放开，有契机落地销售，行状更多、更平凡的破费者。当今民众热议的AI技巧，北汽自主研发了“百模汇创核心大模子”，成效竣事了行业实车首搭，智能座舱技巧竣事了紧要冲破，智能体验更浅易、交互更丝滑。本年2月，极狐获颁国内首张《汽车座舱AI大模子智能化交互考据文凭》，为行业智能化交互树立新标杆。

20万内续航最长的中大型纯电轿车，800V快成极狐标配了

在选购电动车时，续航问题是悬在好多用户心头的“达摩克利斯之剑”，尤其是冬天低温出行时，许多东谈主只怕不留意被扔在半谈上。

极狐阿尔法S6续航里程达到735km，是20万内能买到的续航最长的中大型纯电轿车。上市直播嘉宾乌啦啦驾驶极狐阿尔法S6，从北京满电开赴，行驶近590km到达青岛，续航还剩90km，全程续航保抓率91.2%，也再次考据了极狐的“真续航”。阿尔法T6最高续航里程达到688公里，是同级续航最的确纯电SUV。不仅如斯，极狐阿尔法新6系搭载大容量三元锂电板，即便在-7℃的低温环境中，电板能量也有95%的保抓率，高温续航达成率在同价位中最高，名依次一，极寒高温出行都更有底气。在电板健康上，考据标明，行驶38万公里，电板健康度依然高达97.3%。

极狐阿尔法新6系选择高强度轻量化车身，亦然保险续航的有用成分。极狐握住擢升电板包的能量密度，最高能作念到194 Wh/kg，与行业平均水平160Wh/Kg比拟，在商酌的带电量下更轻细，从而有用增多续航里程。此外，极狐阿尔法S6三激光智驾版还升级搭载了800V高压平台，再次把“多快好省”的品性“死磕”进DNA，10分钟补能240公里，一杯咖啡的时刻就能满电再开赴，纸面上的“郊游商酌”，坐窝变成“说走就走”的本色举止。

花中型车的钱享中大型的舒享体验，极狐是把越级玩解析了

中国东谈主在买车上一直倾向买大不买小，但花小钱办大事，亦然好多东谈主的破费不雅。极狐阿尔法新6系的越级基因再次被延续和放大。

极狐阿尔法S6的车长 4930mm、轴距 2915mm；T6的车长是4788mm、轴距2915mm，不管是看整车尺寸，照旧后排空间，新6系断层最初的空间发扬堪比C级豪车。超大空间应用率，简直作念到了“看着比数据大，坐着比看着还大”，岂论装东谈主照旧载物，承载的都是好意思好生活。

一款车是否舒坦，除了空间发扬，还必须富裕蓬勃。

阿尔法新6系的座椅均选择“10层舒坦叠层缱绻”，合适东谈主体工程学，用料上也下足本钱，面料覆合发泡层，作念到了10毫米，是同级车型的一倍；舒坦性海绵层作念到15毫米，跨越行业轨范50%（行业轨范10mm），岂论是包覆感，照旧守旧性都相配出色，同期具备座椅记挂、透风、加热、推拿功能，并支抓多位置记挂及多档位谐和，2分钟座椅即可加热至10℃，透风掩盖整个这个词体格构兵面。座椅支抓8点推拿，并有8种推拿方式，3种档位谐和，豪华车才有的舒坦性配置全给到，简直作念到了全车推拿平权，座座王人是C位。前排座椅小憩方式还支抓一键触发，日常使用SO EASY。

座舱要舒享，可不可有异味。极狐阿尔法新6系低醛低苯座舱用料环保，搭载了同价位唯独四防CN95滤芯，配合负离子+水离子双重离子净化，保证家东谈主每一口呼吸都健康，如同随处随时给肌肤敷上保湿面膜，全部行，全部润。

全球量产车抗扭刚度第一，别东谈主的天花板却是极狐的底线

“买极狐等于买安全”，现如今，布帛菽粟，都离不开“安全”二字，这方面，极狐很有发言权。就在本年3月，极狐阿尔法S6成效通过由中汽中心严格范例的双侧货车碰撞挑战，获颁《顶级安全碰撞挑战文凭》。用两辆重型卡车对它进行“傍边夹攻”的双重碰撞，在历程是非撞击后，极狐阿尔法S6乘员舱结构完好，乘员生涯空间充足，座椅骨架终点装配点无显着变形，撞击后侧气囊、侧气帘实时点爆广阔张开，电板包未冒烟、未活气、未爆炸，况兼车内的E-CALL蹙迫拯救功能快速反馈，车门立即解锁。试念念一下，淌若这不是在测试风光，而是真实的事故现场，乘员安全得以周至，这样的松手然而令嫒难换。极狐被称作“公路坦克”，名不虚传。

尤其是阿尔法S6，车身抗扭刚度高达63354N·m/deg，号称全球量产车中扭转刚度第一车。阿尔法T6的车身刚扭刚度也达到了55000 N·m/deg。不仅碾压了小米 SU7 的 51000N·m/deg、良马7系的 42100N·m/deg，以至把劳斯莱斯幻影的40000N·m/deg远远甩在死后，是名副其实的业界“天花板”。阿尔法S6全车高强度材料占比高达90.18%，阿尔法T6高强度材料占比高达91.1%，A/B 柱和门槛均用的1500MPa 热成型钢，堪比坦克装甲。

前两年，有东谈主拿极狐阿尔法S和某友商居品对撞，松手后者防撞梁断裂、A柱显着变形，整车废弃。而极狐的车呢，车门广阔翻开，静置两天都不带冒烟的。这安全悉数，搁谁都释怀。

极狐之是以这样安全，因为在用户看不见的隐微之处，作念了好多奋勉。在车身要害部位，阿尔法6系作念到了碰撞吸能要害结构100%选择铝合金、侧碰传力结构100%选择高强度热成型钢、要害受力部位100%选择高强度钢材料，这相配于给到了千万级豪车的安全水平。绝不夸张的说，买极狐等于买安全，这句话照旧成为许多用户心中的共鸣。

淌若说车身安全仅仅物理安全，作念到不怕撞，那么软件所界说的安全就如同给全车加上了一层无形安全罩，竣事撞不着。阿尔法S6三激光智驾版升级了主动安全，搭载的激光雷达不错作念到夜晚、白日、雨雪雾天全场景识别，最远探伤距离200米，阻挡物识别率跨越99%，民众忍无可忍的鬼探头也能有用防御，更高的安全度这不就来了。还有前边提到的CAS3.0全向防碰撞系统，前向、后向与侧向等主动安全发扬都极为出色，能提拔识别车辆、行东谈主等阻挡物并实时制动，在危险时刻化危险于无形。

19万即享百万级超品性 大G同源麦格纳顶级制造水准

买车还得认准国企大厂，尤其是每每“暴雷”新动力领域更要正式，阿尔法新6系的出产也同出“大厂”，不仅如斯还穿了孤单名牌，全身凹凸表示着靠谱和品性的标签。

拿制造例如，不同于好多新动力品牌的“俯首代工”，阿尔法新6系出身于蓝谷麦格纳高端智造基地，了解麦格纳的一又友都知谈，麦格纳领有120多年豪车制造教会，是疾驰、良马、捷豹路虎等广阔豪华品牌的专属制造商。不错说，从出身之初就收受了BBA同款麦格纳的顶级制造工艺，况兼它的整个零部件也都来自国表里顶尖供应商，从制造工艺到零部件遴荐，阿尔法新6系都展现了杰出同级的品性实力。极狐车身选择了大都铝合金和镀锌板，高耐蚀性材料比例跨越了70%，能有用辩别腐蚀介质的侵蚀，哪怕是在沿海城市贯串开十几年，极狐也没任何问题。

在中国汽车耐腐蚀与老化性能评价评测中，极狐先进行了10万公里的坑洼、沙石等复杂路况的永远考验，然后又进行了37℃、5%盐水浓度的盐雾轮回腐蚀考验，全面模拟了用户严苛的使用场景。资格了多样考验后，极狐依然在中汽研整车耐腐蚀性能测试中获取白金等第，亦然首个获取白金等第的车型。

一台车好不好开，除了看作念工用料，驾控品性也很重要。阿尔法新6系选择与良马、疾驰同源的麦格纳调校铝合金悬架，前麦弗逊后多连杆，底盘塌实，操控精确，驾驶纯真，在山路上贯串弯谈时，方针盘指向精确得像手术刀，指哪打哪。岂论是整车的底盘调校照旧工艺上的细节，开过极狐的用户都能感受到它的好。

这种好，其实完全合适蛊卦力礼貌，唯独自己强，才能蛊卦来相似优秀的讨好者。淌若说麦格纳、宁德期间这样的世界级产业链保险，为极狐营造了雅致的“成长”环境。那么上头提过到的，正向全自研的BE21高端平台，成效完成了两次国外技巧授权，等于极狐超品性的明证。

BE21平台凭借“超等拓展”“极致安全”“高轻量化”“超等智能”四大核心上风，处于国际最初水平。能竣事从A到C级整车零部件通用化率大于87%，支抓L3级别的智能驾驶技巧拓展。BE21平台当前已成效完成两次国外技巧授权，也让中国汽车的整车平台第一次登上了国际舞台，这亦然中国汽车平台技巧第一次反向授权。极狐阿尔法新6系，恰是基于该平台进行成立。

理工男变科技潮男 极狐坐稳“万辆俱乐部” 用户口碑含金量飙升

了解极狐的东谈主都知谈，极狐给外界的印象，一直是个闷头钻研技巧的理工男形象，死磕品性，不躁急，更不会孤高。市集可能会被“能说会谈”的品牌一时蛊卦，但比了一圈下来，破费者会发现，照旧三平二满的品牌更值得相信。

这几年，极狐的步子迈得不是最大的，但却是最稳、最塌实的。2024年，极狐全年共请托81,017辆车，贯串5个月月销量都跨越了1万辆，坐稳“万辆俱乐部”，和上一年比拟，销量暴增了169.91%。近期，极狐又创了个新高，3月销量13,018辆，同比增长‌500.46%‌‌，一季度同比暴增‌699.87%‌‌，以硬核品性稳居纯电新势力Top6‌‌！再创新高！这足以标明，民众对极狐的招供和宠爱，亦然对感性破费理念的归来。极狐销量的根在向更平凡的用户层深扎，极狐品牌的枝桠在朝上快速滋长。

咱们常说，金杯银杯不如用户的口碑。淌若说“专注为用户造好车”让极狐赢得了用户招供，那么在营销上，极狐也慢慢从“理工男”向“技巧潮男”转机，从早期的“肚子里有货倒不出”，到如今大方展示新技巧，况兼营销也玩出了新高度。在直播间里，就连见惯了大阵仗的那尔那茜也为极狐点赞，“了解了极狐全部走来的历程后，的确是嗅觉似曾深刻，我莫得涓滴踯躅就成为了极狐的品牌大使，因为咱们都有一股“死磕”的气质。”周涛更是就地置换一辆极狐阿尔法S6三激光智驾版，绝不掩饰对极狐的宠爱。

极狐阿尔法新6系的焕新上市，给到用户诸如“20万内唯独华为三激光智驾车型”“量产车扭转刚度最大的车型”“20万内续航最长中大型纯电轿车”等超高含金量，极狐竞争力再上分，鞭策了居品从“质价比”到“智价比”的跃升，也将引颈行业智驾新期间的到来。

汽车产业已插足竞争尖锐化的淘汰赛阶段，“卷”将会是将来很长一段时刻内竞争的主旋律，不管是技巧创新、居品品性照旧行状体验，都将面对更为严苛的考验。正如北汽新动力总司理刘不雅桥所说：“当别东谈主家把汽车当‘快消品’作念的时候，咱们相配行运极狐一直在坚抓作念正确的事，‘始终主义’最终让咱们赢得了市集的主动权。”

市集竞争还在延续欧洲杯体育，咱们静瞻念其变。